División evalúa flota de 25 vehículos pesados que eliminaría 725 mil litros de diésel anual en ruta hacia Puerto de San Antonio.
Codelco División Ventanas puso en marcha un plan piloto para evaluar la operación de un camión 100% eléctrico destinado al transporte de cátodos de cobre entre sus instalaciones en Puchuncaví y el Puerto de San Antonio. La iniciativa forma parte de la estrategia corporativa para incorporar electromovilidad de alto tonelaje en rutas interprovinciales de la zona central, midiendo su desempeño en condiciones reales de exigencia industrial.
La unidad en prueba, provista por SANY América Latina, cuenta con una autonomía nominal de 500 kilómetros, suficiente para cubrir sin inconvenientes el circuito logístico de aproximadamente 260 kilómetros entre la División y el puerto. El desarrollo operativo cuenta con el soporte técnico de Transporte Pascual Pizarro Toro, encargada de la conducción y supervisión de las cargas.
“Dicha capacidad técnica permite cubrir sin inconvenientes el trayecto logístico establecido entre las instalaciones de la División y el Puerto de San Antonio, un circuito que comprende una distancia aproximada de 260 kilómetros entre la ida y el retorno”, explicó Ricardo Weishaupt, gerente general de la División Ventanas de Codelco.
Reducción de emisiones y combustible
Las proyecciones de la Dirección de Servicios y Logística indican beneficios ambientales significativos. Si la flota total de 25 camiones que actualmente realiza el servicio de transporte de cátodos fuera sustituida íntegramente por unidades eléctricas, se reduciría el consumo anual en 725 mil litros de diésel.
En términos de equivalencia ambiental, ese volumen de mitigación corresponde a retirar de circulación un parque de 420 automóviles, o bien al trabajo de captura anual de carbono que realizan más de 88 mil árboles en etapa de crecimiento. El proyecto se alinea directamente con las metas corporativas de descarbonización y eficiencia logística que Codelco ha fijado para sus centros de trabajo en el país.
Evaluación técnica y económica
El propósito central del piloto apunta a consolidar certezas operativas antes de realizar inversiones de mayor envergadura, analizando tanto el comportamiento de la batería frente a la geografía de la ruta como las variables económicas de una eventual implementación a escala.
“Es importante evaluar permanentemente alternativas como ésta, que nos permiten combinar sostenibilidad ambiental con una mayor eficiencia y competitividad, para alcanzar así los compromisos corporativos en materia de producción y medio ambiente, como las metas de descarbonización 2030 de Codelco”, sostuvo Weishaupt.
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