Durante su visita a la faena ubicada a más de 4.600 metros de altitud en Tarapacá, la autoridad conoció el primer tramo electrificado para camiones de extracción en Sudamérica, alimentado con energía 100% renovable.
En el marco del Día de la Minería, el biministro de Economía y Minería, Daniel Mas, se trasladó hasta la alta cordillera de la Región de Tarapacá para recorrer las instalaciones de Compañía Minera Doña Inés de Collahuasi, faena ubicada en la comuna de Pica a más de 4.600 metros sobre el nivel del mar. La autoridad compartió con trabajadoras y trabajadores de la segunda mayor operación cuprífera del país y una de las seis más grandes a nivel mundial.
Durante su intervención, el biministro destacó el valor del capital humano y el desarrollo regional en la gran minería. “La verdadera riqueza de nuestras minas no está únicamente en las toneladas de concentrado ni en los minerales que exportamos, sino en el orgullo de sus trabajadores y en la fuerza creadora de nuestras regiones. Reafirmamos nuestro compromiso con una minería moderna y segura”, afirmó Daniel Mas.
Por su parte, el presidente ejecutivo de Collahuasi, Patricio Hidalgo, valoró la presencia de las autoridades. “Para nuestra compañía es muy significativo conmemorar este día junto al biministro y nuestros trabajadores, quienes hacen posible cada día una minería eficiente e innovadora desde Tarapacá para Chile”, señaló el ejecutivo.
Sistema Trolley Assist: Electrificación pionera para reducir emisiones y duplicar velocidad
En el recorrido operativo, las autoridades inspeccionaron el sistema Trolley Assist, la primera tecnología de electrificación de camiones de extracción (CAEX) en operación en Chile y Sudamérica. El proyecto electrifica un tramo de un kilómetro de rampa entre la mina y el botadero para cuatro camiones de 365 toneladas de capacidad.
Alimentado con energía 100% renovable, el sistema permite reducir en un 97,6% las emisiones de CO₂ y en un 98% el consumo de diésel en el tramo, ahorrando anualmente más de un millón de litros de combustible y evitando hasta 2.500 toneladas de CO₂. Adicionalmente, duplica la velocidad de los camiones en pendiente de 11 a 25 km/h.
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