El piloto busca reducir consumo de diésel y emisiones directas, con ahorros estimados de hasta 30% sin requerir infraestructura adicional.
Lundin Mining puso en marcha en Caserones el primer vehículo de alto tonelaje (Ultra Class) del mundo en operar en una faena minera activa con un sistema híbrido-eléctrico: el camión minero 330, equipado con el kit HEV retrofit de Cummins Inc.–First Mode.
La compañía destacó que, a diferencia de pruebas en entornos controlados, el equipo operará transportando mineral dentro de una operación en marcha, con carácter productivo y comercial, reduciendo emisiones desde el primer día y sin requerir infraestructura adicional, ya que aprovecha la flota existente.
Retrofit híbrido: energía regenerativa para bajar diésel y emisiones
El proyecto —desarrollado junto a Cummins First Mode y con participación de Komatsu Chile— consiste en la reconversión tecnológica (retrofit) de un Komatsu 930E-4 de 300 toneladas mediante la incorporación de un kit híbrido (HEV) con baterías y sistemas avanzados.
El sistema permite capturar y almacenar la energía generada durante el uso del freno de retardo (regeneración) para reutilizarla posteriormente en el sistema de tracción, con el objetivo de reducir el consumo de diésel y disminuir emisiones directas (uno de los principales focos de huella de carbono en minería).
Por qué Caserones es un “caso ideal” para esta tecnología
Según la minera, las condiciones operacionales de Caserones —con camiones que transitan cargados con 300 toneladas en tramos descendentes— crean un escenario altamente favorable para la regeneración, habilitando ahorros de combustible que pueden superar el 30% en rutas específicas y mejoras en eficiencia por mayor disponibilidad del equipo.
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