El programa busca potenciar la electromovilidad a través del recambio de más de 59 taxis y colectivos a combustión interna por tecnología 100% eléctrica en la región.
En el marco del programa “Mi Taxi Eléctrico Antofagasta”, se realizaró un exitoso test drive de vehículos disponibles del proveedor Auto Summit para la región.
Dicho programa es una iniciativa financiada por el GORE de Antofagasta, impulsada por el Ministerio de Energía y ejecutada por la AgenciaSE, que busca potenciar la electromovilidad en el segmento del transporte liviano, a través del recambio de más de 59 taxis y colectivos a combustión interna por tecnología 100% eléctrica en la región.
En este sentido, David Martínez, gobernador regional (s), indicó que el gobierno regional lleva un par de años propiciando el tránsito hacia la electromovilidad. “El gobierno regional ha aprobado una cantidad importante de dinero para que cada beneficiario pueda pagar (subsidio) alrededor de 16 millones de pesos con un cargador domiciliario en donde ellos puedan transitar a la electromovilidad, puedan cambiar sus vehículos a combustión interna a uno completamente eléctrico”, recalcó.
En esa línea, Martínez añadió que “al 2050 tenemos que tener un cambio en toda nuestra matriz de vehículos a nivel nacional, y este es el primer paso que estamos concretando. Todos aquellos que hoy están visitando y haciéndose parte de esto van a poder tener su vehículo, y con ello, prontamente tener a estos vehículos transitando por la ciudad de Antofagasta y Calama”, aseguró.
Potenciales beneficiarios
Durante la jornada las y los potenciales beneficiarios tuvieron la oportunidad de conducir y conocer los detalles técnicos y tecnológicos de los modelos MG, cuya oferta para la región considera los vehículos MG4 EV y MG ZS EV, cuyas autonomías cumplen con los requisitos para obtener el máximo cofinanciamiento del programa.
“Para el tiempo que estamos viviendo es bueno actualizarse con el tema de la autonomía de la combustión y pasar a la eléctrica. Según la charla que dieron es fabulosa, no obstante, hay que estudiar si realmente la marca del vehículo permite trabajarlo como taxi”, comentó Luis Quiroz.
Otro interesado es Julio Alvarado, quien calificó al subsidio como una muy buena oportunidad. “Las posibilidades son buenas, no es tan elevado el precio con el cofinanciamiento que da energía y el gore se puede adquirir, para el servicio de taxi colectivo sería ideal, se limpia el medio ambiente, pero, hay que ver las especificaciones técnicas los pros y los contras”.
Es importante destacar que los beneficios del programa para la región consideran un cofinanciamiento para la compra de un vehículo eléctrico, que varía entre los $12.000.000 y los $16.000.000, dependiendo de la autonomía del vehículo. Además, el programa cubre el costo total de un cargador residencial (7 kW) junto con su instalación.
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