Oxiquim ingresa proyecto por US$ 100 millones para ampliar Terminal Marítimo de Quintero – Reporte Minero | El portal de minería en Chile

La compañía busca sumar 100.000 m3 de capacidad mediante siete nuevos estanques, priorizando la logística a través del oleoducto Sonacol y reforzando el control de emisiones.

La empresa Oxiquim S.A. ingresó al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA) una Declaración de Impacto Ambiental (DIA) para expandir estratégicamente las operaciones de su Terminal Marítimo Quintero, emplazado en la comuna de Puchuncaví, Región de Valparaíso. La iniciativa de modernización industrial contempla un desembolso estimado de US$ 100 millones.

El objetivo central del proyecto es aumentar la capacidad de recepción, almacenamiento y distribución de hidrocarburos y sustancias químicas inflamables en la bahía. Este desarrollo busca fortalecer la cadena de suministro de combustibles en el centro del país, optimizando una infraestructura portuaria que mantiene operaciones continuas desde el año 1981.

Nueva infraestructura y capacidad de almacenamiento

El diseño de ingeniería proyecta un aumento total de la capacidad de almacenamiento en 100.000 m3. Este volumen será distribuido mediante la construcción de siete nuevos estanques: tres unidades con capacidad de 20.000 m3 y cuatro unidades de 10.000 m3. Todos estos depósitos operarán de manera prioritaria para el resguardo de combustibles, dejando como alternativa el acopio de sustancias inflamables, como el MTBE, en dos de los estanques de menor volumen.

La modernización del complejo incorpora además tres estanques auxiliares slop de 50 m3 para recibir cortes de producto y un estanque adicional de 30 m3 destinado exclusivamente a la contención de aguas de lavado. Para agilizar las transferencias marítimas, el titular construirá una nueva línea de carga y descarga de naves conectada al muelle existente, la cual alcanzará una capacidad operativa de 1.500 m3/h.

Eficiencia logística y control de emisiones

Un eje crítico de la ampliación es la mitigación de impactos atmosféricos. Para este fin, los nuevos grandes estanques estarán equipados con techo flotante de doble sello, tecnología estándar en la industria para reducir drásticamente la generación de emisiones volátiles.

En el ámbito de la distribución terrestre, la faena habilitará una nueva isla de carga con tres posiciones para camiones cisterna. Los gases emitidos durante estas transferencias serán conducidos directamente hacia la Unidad de Recuperación de Vapores (VRU) del terminal, o bien, serán procesados a través de sistemas de abatimiento por filtros de carbón activado.

Pese a esta nueva infraestructura vial, la compañía definió que el despacho de hidrocarburos se ejecutará con prioridad a través del oleoducto de Sonacol, utilizando las flotas de camiones y los buques como vías logísticas alternativas. El modelo operativo estima un flujo máximo adicional de 80 recaladas de buques y el tránsito de 6.577 camiones al año.

Fases de ejecución y generación de empleo

El cronograma técnico sitúa el inicio de la fase de construcción en marzo de 2028, proyectando una duración aproximada de 42 meses hasta lograr la primera carga de hidrocarburos en las nuevas instalaciones. Durante el despliegue de estas obras civiles y montajes estructurales, la empresa requerirá una mano de obra promedio de 100 trabajadores, con un máximo estimado de 130 puestos de empleo directo.

Una vez en régimen, la operación y mantenimiento del recinto ampliado demandará una dotación permanente de 55 trabajadores. El ciclo de vida de este activo se proyecta de forma indefinida, sujeto a programas de mantenimiento preventivo y eventuales actualizaciones tecnológicas para garantizar la continuidad segura del negocio.

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